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注意:网站查询并不一定完全准确,使用请先核实!长沙火车站公共汽车线路表(长沙公交共有37条公交经过长沙火车站)

  长沙火车站全站总面积达4万余平方米,主站房高23米,宽151米,钟楼高63米,建筑面积1.9万平方米,站前广场(西广场)3.7万平方米,东广场6万余平方米。设有5个普通、母婴、军人候车室、6个贵宾、软席候车室,有4个站台,8股客车到发线,日均接发列车80余列,日均乘降旅客4万余人,高峰时达10万多人。

 

长沙火车站

 

  车站名称:长沙站
  车站地址:湖南省长沙市芙蓉区五一东路
  邮政编码:410001
  兴建时间:1912年
  改建时间:1977年
  前后场车站:在京广线上行方向距离北京站1593公里,下行方向距离广州站707公里
  隶属单位:广州铁路(集团)公司
  车站等级:特等站
  车站性质:区段站、技检站
  客运业务:办理旅客乘降;行李、包裹托运
  货运业务:长沙火车站暂时不办理货运业务
  铁道线路:京广铁路、湘黔铁路、浙赣铁路、石长铁路
 

  长沙老火车站始建于1912年,设在市区中心今五一大道以南、浏城桥以北的肇家坪对面,占地约万余平方米,站前广场不足千平方米,地面凸凹不平。站内有四股车道、两个站台、—个候车室,设备十分简陋。直至1949年长沙解放,长沙火车站划归衡阳铁路管理局武昌分局管理,才兴建了一些平房,作为办公、售票、行李包裹装卸用房。新修的候车室也只600多平方米,200多条长方型木靠椅。每日上下行客车20多列,上下车旅客不过三四千人,高峰期也不足万人。

 

长沙火车站夜景

 

  到了1975年,邓小平同志大力强调发展国民经济,充分发挥铁路“大动脉”的巨大作用,搁置多年的长沙火车站新建计划才被提到重要日程上来。经铁道部、省政府报请国务院批准,决定兴建新车站,在新线拉通以后,立即拆除长北至长南区间这段铺设在市区中心、有碍城市发展的约8公里原有轨道。
  长沙新车站于1975年7月在城东五一路终端破土动工。新址是个有利建设发展的好地方,当时属于郊区五一、火星两个生产大队的地域,除省储备局三三五处、省广播设备厂、市酱厂几个需拆迁单位外,其余均是些农舍、菜地、桔园、鱼塘和荒地。最让建设者头痛的是,车站主楼、售票厅及广场一带是个较大的沼泽湖,湖边芦苇、杂草丛生,湖中淤泥沉积,深2--3米,最深处有7—8米,给施工带来极大困难。为尽快实现路通、水通、电通,加快建站工程建设,铁道部、广州局和省市调集了最好的技术力量和装备,采用沉沙打桩的方法,将一车车、一列列数十万吨河沙倾泻在沼泽低洼地带。在平整的土地上,施工专业队伍、全市人民、解放军官兵以极大的革命热情,争分夺秒地建设毛主席家乡的新车站。无论白天黑夜、暑热严寒,机器声、号子声、歌唱声不绝于耳。建站所需建材、电器,装饰、设备各项器材,京、津、沪、鄂、粤等省市提出要啥给啥,保障供给、全力支援。历时三年,1977年7月1日中国共产党诞生56周年之日,长沙火车站在隆重的庆贺声中正式建成通车。
  2009年12月26日,总建筑面积18.7084万平方米、有8座站台和16条股道新的武广高铁长沙火车南站投入使用,长沙火车进入高铁时代。