12月5日

途经京广铁路长沙段的部分列车停运，

只为给曙光路跨京广铁路项目施工

提供“天窗点”。

利用40分钟“天窗点”，

施工人员将两个14米深的桩基钢筋笼

精准地吊装到位。

这标志着该项目施工全面铺开，

进入涉铁部分施工高峰期，

预计年内开始箱梁吊装施工，

明年上半年实现桥梁主体完工，

明年内建成通车。

曙光路“断头路”拉通后，

将极大地缓解韶山路和南二环的交通压力。

曙光路（车站路-雅塘冲路）道路工程位于雨花区，道路全长820米，道路等级为城市次干道。

施工单位中铁二十五局项目主管工程师刘涛告诉花花，因为项目施工要跨越京广铁路，给施工带来一定难度，施工过程中，必须先在铁路线上方搭设防电防护棚，确保不会有任何渣石掉到既有线路上。

刘涛介绍，曙光路跨京广铁路是项目重难点控制性工程，其中主桥为双向6车道，桥宽32.5米，辅桥为单向2车道，桥宽8米。下穿南二环隧道采用双向4车道设计，地道宽度26.5米至34米，全长183米。

桥梁部分采用预制箱梁吊装施工方式，预计春节前将完成北侧第一跨箱梁施工。