7月4日,在长沙雨花区自然岭路与劳动东路交会处,一个宽约6米的入口将城市生活分割成截然不同的画面。劳动东路上,车辆在双向六车道上熙熙攘攘地通行;自然岭路上,经过改装的电动三轮车整齐地排成一排,等待市民光顾。 招手即停的电动三轮车从每趟1元涨至1.5元。记者 黄亚苹摄 就在3天前,一场附近居民与电动三轮车的博弈在这里拉开。当天,上百辆招手即停的电动三轮车从每趟1元涨至1.5元,引起市民不满。 没有社区巴士、共享单车大多被破坏,居住在树木岭“城中村”的居民该如何解决出行难题? “断头路”上,“慢慢游”运营火爆 现场 “走不?1.5元一个人。里面路稀烂的,坐三轮车好方便咧。”7月4日上午10点,三湘都市报记者刚走到自然岭路路口,就听到了电动三轮车车主热情的吆喝。 7月4日18时,长沙自然岭路与劳动东路交会口聚集了不少电动三轮车等待载客。 记者 黄亚苹 摄 车主不仅为这辆电动三轮车添置了遮阳布、便携电风扇、凉席坐垫,还在车身3处贴了收款二维码,并注明:“上车1.5元,7月1日实行,微信支付最好。” 电动三轮车为什么在这里如此火爆? 原来,从劳动东路进入自然岭路往里1.5公里后,便能看到“劳动路——雅塘冲路”施工项目建起的围挡,它将4公里长的自然岭路从中砍断,自然岭路成了“断头路”。“断头路”不通公交车,招手即停、能轻松穿梭于小巷内的“慢慢游”成了出行最便捷的方式。粗略估算,在此拉客的电动三轮车超过一百台。 记者坐上一辆三轮车支付1.5元后,车主便赶忙驶离正在揽客的三轮车队伍。“有客就走,效率第一。”在自然岭路开了5年三轮车的何师傅介绍,早晚高峰是生意最好的时段,运气好一天能跑六七十趟,纯利润一百多元。 电动三轮车问题多,居民出行是难题 投诉 记者了解到,在劳动东路、曲塘路、洞井路、树木岭路围起的区域内,囊括大吉小区、天凯东苑、龙瑞尚苑等小区及自然岭小学、雅塘村小学、华星幼稚园等学校,再加上树木岭农贸市场,自然岭路每日通行量超过一万人次。 在这里,电动三轮车与居民的和睦相处,在7月1日的那场涨价风波后停止。当天,原本年节时期车费才翻倍的电动三轮车突然集体涨价,从每趟1元涨至1.5元,许多市民无法接受。 “年轻人还可以骑共享单车,老人家骑不动嘞。”住在大吉小区的刘奶奶告诉记者,自然岭路道路弯曲且上坡很多,加上自身腿脚不便,平时出门、买菜都靠三轮车,“一趟涨五毛,一个月就是30块。” 除了对涨价不满,附近居民对电动三轮车乱行走导致交通拥堵的投诉也不少。 电动三轮车占道,确实让有车一族出行不方便。但是把三轮车整治了,我们出门就更加麻烦了。应该先解决大家出行的困难,再取缔这些三轮车。 呼吁:尽快通社区巴士
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