2月17日，铣刨机与货车“通力合作”，铣刨机清出来的混凝土直接从喷头流入货车车厢，省时省力，又干净整洁。

铣刨机所到之处产生的垃圾很少，施工人员清扫容易。

工作人员会不停丈量铣刨机铣刨的路面厚度，确保施工质量。

冬日暖阳，正是施工的好时候。今日下午，在长沙金霞立交F匝道上，柳民君开着价值200万的铣刨机，15分钟不到，便将220米长的匝道清理掉5厘米厚的沥青混凝土，铣刨过的路面整齐划一，鲜有灰尘。

这是东北二环线道路提质改造的内容，为加快进度，长沙市工务局迅速组织施工人员复工，道路提质改造二阶段施工全面铺开，确保在4月底完成改造。

10台铣刨机全程助力9.2km改造

长沙市二环线于2006年全线贯通，总长约48km，其中东北二环线于2004年底建成通车。11年的使用，东北二环线路面出现不同程度的病害。此次改造项目南起洪山桥北，北至三汊矶大桥东，全长9.2km。

记者在现场看到，铣刨机与货车“通力合作”，铣刨机清出来的混凝土直接从喷头流入货车车厢，5分钟的时间灌满货车，司机马不停蹄将沥青混凝土运送至10公里开外的垃圾处理中心。在一旁等候的空货车立即补位，继续与铣刨机一前一后作业。

“整个项目投入10台铣刨机，施工有伤害少、噪音少、垃圾少的特点。”长沙市工务局副局长谷钢介绍了施工情况，铣刨机将路面铣刨出15厘米厚度后展开进一步施工。

谷钢称，原来的施工采取的是炮机凿打，路面容易开裂，还会影响路面的侧平石和路下的管线。而铣刨机铣刨混凝土“不费吹灰之力”，只留下一小堆垃圾，施工人员用扫把清理即可。

封闭部分路段，保证4车道通行

东北二环线的改造按照“先高架、后立交；先主线、后匝道”的次序，采用分时段、分车道、分路段的方法组织施工。截至目前，改造工程已累计完成工作面积约2.12万平米，完成产值约1650多万元。

此次工程，将采取新型沥青路面--沥青玛蹄脂碎石，简称SMA。长沙市工务局工程一处处长李辉介绍，根据设计要求待气温回升至15度以上，再进行SMA路面施工，确保沥青混凝土面层的实施质量。

今晚起，京广跨线桥至大桥路段由东往西方向将进行围挡施工，施工期间，将全程保证双向四车道通行。

根据方案，改造项目将配套具体的交通通行“明细表”，“以外围周边道路分流为主，施工区域消化为辅，将项目建设对市民出行影响降到最低”的原则进行交通分流。

同时，交警部门将在开福区、岳麓区临近周边道路湘江路、芙蓉路、中青路、福元路等设置外围提醒标志，提醒车辆绕行。特别将指引对过境重型货车绕行湘府路大桥、绕城高速等通行。