环松雅湖的滨湖路为城市主干道,平时车速快车辆多,却只有一条狭窄的人行通道。 面对这样的问题,该如何解决? 1 天桥计划已经启动 预计明年年初投入使用
记者从长沙县城乡规划建设局了解到,松雅湖两座人行天桥已经启动设计,明年初将正式投入使用。
根据前期调研,松雅湖的滨湖路和东三路路口,这两个路口正对松雅湖湿地两处主要入口,车辆多车速十分快。
周边多为大型居民区,高峰期每天有超过3万人通过这两个入口进入湿地公园。
在此附近的居民每天要来湿地公园就要穿越滨湖路,但这里人行通道十分狭窄,非常危险,居民必须得小心翼翼地过马路。
同时,到松雅湖游玩的市民不少都带着孩子,有的甚至推着婴儿车,每次过马路都提心吊胆。
滨湖路中有两三米宽的绿化带,居民要穿过马路就要从绿化带上跳下来,这里也成为了驾驶员的视线盲区,很多车辆经过时都不会察觉到。
经反映后长沙县城乡规划建设局已启动天桥计划。
此处两座天桥将分别建在滨湖路的东一路以及东三路口。
目前两座天桥的设计已经启动,完成设计后预计天桥将于年底动工,明年年初投入使用。
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今年开始长沙将以每年5-7座的速度
在全市建设25处立体过街设施
今年计划建设的5座立体过街设施
已经全面启动施工
月湖公园是长沙城北居民钟爱的休闲地,但由于万家丽快速路的修建,附近居民想去公园并不方便。但今年这样的情况已经得到解决。
月湖公园天桥已经于6月正式启动建设,附近居民也表示希望能够有天桥。
除此之外,今年上半年已有四座人行天桥,一座地下通道同时开建。
选址基本都位于学校,医院等人流密集路段。
除了月湖公园人行天桥之外,剩下的三座人行天桥分别位于长沙芙蓉区人民东路望龙路口、天心区宜春路湘府英才小学路段、岳麓区桐梓坡路湘雅三医院路段;地下通道则是位于雨花区曲塘路枫树山小学路段。
长沙市城管局表示,去年年底,长沙规划、住建、国土等相关部门制定了长沙《人行立体过街设施建设研究》报告。
从今年开始长沙将在城区25处进行立体过街设施建设。
(25处过街设施调研地点)
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此次设施建设涵盖了长沙芙蓉、天心、开福、岳麓、雨花五区。
选择地点则以主干道交叉路口、大型居民小区、公园、学校等人员流动密集路段为主。
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