昨日，常德市交通运输部门表示将投入6亿余元，计划在5年时间，在城区主干道建成8条快速公交专线，成为省内首个启用快速公交系统的地级市。而记者昨日从长沙市客管局获悉，长沙是否引入BRT(快速公交系统)，近期也已进入了调研阶段。

　　据长沙客管局相关负责人透露，早在2010年，长沙就考虑拟建3条快速公交线，远期考虑修建10条快速公交线。不过，当时由于正在制定实施地铁建设方案，该计划才暂缓了下来。“如果快速公交系统建成，市民的出行效率将提高30%—50%，比私家车出行更快捷。”这位负责人表示。

　　据悉，BRT定位主要为“快、准、捷、廉”：依靠设立专用车道、信号优先系统，停靠站时间比普通公交短;通过GPS调度系统，车辆更准时;比普通公交密度大，方便市民换乘;实行低票价，享受公交的政策。

　　据长沙客管部门透露，长沙如果引进BRT快速公交系统，公交车长度会达到13米至18米，而目前长沙最大的公交车长度在11米左右。不过，由于目前仍处于调研阶段，很多细节还并不确定。客管部门建议快速公交线不要建在五一大道和芙蓉路，因为这些地段已有地铁，BRT将与地铁轨道交通实现配套和互补，形成发达的公共交通网络。

　　【名词解释】

　　“BRT”是Bus Rapid Transit(快速公交系统)的简称，由于开辟了快速公交专用道路，并建造新式的公交车站，一辆长18米的公交车，可以运载155名乘客，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。