听众投诉：

为要回5千元，已花费上千元

“为了要回这5千元驾驶员安全保证金，我两次来回车费、住宿费、伙食费已经花了一千多元了。”5月16号，早上7点从老家怀化沅陵出发，转了三趟车，花了将近6个小时才赶到长沙宝骏巴士三分公司的肖师傅如是说道。

由于年到六十，驾照降级不能再开公交车，肖师傅于今年２月向长沙宝骏巴士三分公司申请离职。没想到，３个月了还没办好手续，至今没有拿回入职时所缴纳的5千元驾驶员安全保证金。“因为2年前的一起交通事故，当时明明已被公司从工资里扣了500元损失费，现在却说钱没扣够，拖着不签字不退钱。”

记者调查：

驾驶员入职被收5千元，竟是公交行业潜规则

肖师傅的遭遇并不是个案。他的同事贺先生由于工作不满2年，应聘时所缴纳的5千元风险互助金也被作为培训费扣除。

为民热线记者欧阳走访长沙多个公交公司的驾驶员发现，入职被收5千元的“风险金”或“保证金”，竟成长沙公交行业潜规则，有些甚至在离职时退款困难重重。驾驶员们纷纷质疑，这其实就是在变相收取押金。

按照《中华人民共和国劳动合同法》第九条的规定，用人单位招用劳动者，不得要求劳动者提供担保或者以其他名义向劳动者收取财物。目前长沙有常规公交车7000多台，部分公司实行一台公交车两个人开，保守估计有近万名公交车驾驶员，若是每位驾驶员都收上5千元风险金或是保证金，那这可就是5千万元的资金。

对这样一笔不合理收费，其它公交公司又是什么态度？相关的主管部门又将作何处理？湖南电台潇湘之声《为民热线》还将持续重点关注。