在2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会的长沙磁浮展区,记者发现了解决这一问题的良药。
“利用车辆载重压力传感技术,我们可以通过显示屏,实时显示每节列车载客的拥挤程度。”现场工作人员指着一块屏幕说,“我们有个模拟的体验,你可以试一下。”记者站上一个设备,旁边的屏幕里,原本3号车厢只显示一个人像,马上就变成了2个。 “一共有四个等级,绿色的代表非常宽松,红色的就是很拥挤了。”工作人员解释说,这样乘客在等待地铁时,就可以提前选择好人少的车厢。 记者了解到,这种PIS智能显示列车舒适度项目,目前已经在长沙的文昌阁站和省政府站应用,“本月开始试用,下一阶段会在全市铺开,覆盖各个站点。”该负责人表示。利用车辆载重压力传感技术,通过显示屏,显示的内容除了载客数量,还有车厢里的温度。“不同的车厢,温度也会有区别,有些怕冷的乘客,可以选择温度高一点的,怕热的乘客就尽量往头尾的车厢走,一般温度会低一些。” 将车厢区分“强冷”和“弱冷”
乘客可自行选择
温度适宜的车厢乘车
长沙轨道运营有限公司工作人员介绍,从7月4日起,长沙地铁在1号线试行“强、弱冷空调车厢分设”的方案。
1号线列车
1-3节为“强冷”车厢,客室内温度控制方式为高于24摄氏度时启动制冷;
4-6节车厢为“弱冷”车厢,客室内温度控制方式为高于26摄氏度时启动制冷。
长沙地铁列车客室温度采用国际铁路联合会行业标准UIC553(适用于客车车厢的通风、供暖和空调)进行自动控制,目前国内其它城市地铁车辆空调系统也大都采用此标准。
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在地铁站想上洗手间怎么办?
如果在地铁站突然想上厕所
却怎么也找不到厕所就很尴尬了
今天小编就给你整理了一份
长沙地铁站洗手间分布图
赶紧收藏一波
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遇上双休、节假日
地铁站人总是非常多
如果赶时间想走电梯快速进出站
那就一定要找准电梯口位置
下面的内容请仔细看
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来源:湖南都市频道《芒果都市》
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