↑五一期间，长沙港霞凝港区三期工程北片区建设工地一直在加班加点。该工程从今年1月10日正式动工以来，克服阴雨天气多等不利影响，已完成工程量的40%，明年5月可完工。　　石祯专 摄

　　近日，记者从长沙港霞凝港区获悉，霞凝港区三期工程北片区件杂货泊位已完成工程量的40%，可实现明年5月完工，南片区拆迁接近尾声。三期工程建成后，长沙港年吞吐量将达到1000万吨，可实现“水铁”无缝对接。

　　昨日，在霞凝港三期工程北片区建设工地，指挥部、施工单位、监理单位的100多名建设者正抓紧进行9号、11号泊位的施工。

　　据了解，三期工程投资概算7.05亿元，被列入交通运输部“十二五”规划。今年1月正式动工，目前已完成框架码头桩基、重力式泊位基础土方开挖等分项工程。港口铁路专用线已取得广铁集团的批复，并完成消防、安评、环评等前期工作。

　　长沙港霞凝港区分三期建设，一、二期工程8个千吨级（兼顾2000吨级）码头泊位已建成投产。三期工程建设规模在霞凝港区现有工程上游新建2000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位2个、滚装泊位1个。在现有工程的下游新建2000吨级（兼顾3000吨级）件杂货泊位3个。南片区多用途泊位区码头岸线长度537.5米；北片区件杂货泊位区码头岸线长度361米。

　　三期工程建成后，长沙港年吞吐量将达到1000万吨，可实现集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸运输于一体，“水铁”无缝对接的现代化港口，与快速完善的公路、航空等交通运输方式相互呼应，形成立足长沙、影响湖南、辐射全国的铁路、公路、水运立体交通运输网络体系，使长沙尽享长江黄金水道的便利，充分发挥“通江达海，物流全球”的优势。