满载渣土和砂石的渣土车往猴子石大桥方向飞驰。朱炎皇 江虹霖 摄影报道

    近日，有不少市民拨打长沙晚报热线96333和市民服务热线12345反映，“渣土车超载超速，噪音大、灰尘多”，希望相关部门能进行查处。记者连日采访也发现，部分渣土车确实如脱缰的野马，并没有按照相关规定行驶。昨日，长沙市渣土管理处办公室负责人表示，为解决这些问题，长沙市渣土车将于9月开始全面升级换代。

　　现象1：渣土车大白天跑出来

　　时间：16日17时38分

　　地点：雨花区振华路和万家丽南路交会处

　　下班高峰期，记者在雨花区振华路和万家丽南路交会处看到渣土车夹杂在车流中。让人担忧的不只渣土车的个头，还有它不受束缚的个性——三四个路口因为没有监控摄像头，几辆渣土车像竞速一样，连闯几个红灯，过斑马线的路人连连退让。

　　家住雨花区金井小区的欧阳先生告诉记者，半个月前，一辆面包车与渣土车相撞，面包车主当场身亡。这一带有长沙职教城的多所学校及金井中学，很多学生上下学都要经过这一路段。

　　现象2：工地尘土飞扬

　　时间：17日15时11分

　　地点：开福区老火车北站附近一处工地

　　约15万平方米的工地灰蒙蒙一片，6辆挖土机分布在工地各处，奋力挖掘渣土，10多辆渣土车满载渣土摇摇晃晃在半泥泞半干燥的工地鱼贯而行，它们从一个曲折的斜坡爬上去，倒空渣土，再从另一个陡坡跑下来，回到挖土机下装土。堆土处渣土如山，一辆洒水车使劲喷水，也压不住腾起的灰尘，更别提渣土车一路扬起的灰尘，工地旁边的大多数住户门窗紧闭。

　　现象3：车过时窗户都在震动

　　时间：17日21时

　　地点：汽车西站往猴子石大桥西二环路段

　　“轰隆隆！”记者老远就听到引擎轰鸣，车身喷着“安全驾驶”字样的橘红色渣土车从汽车西站往猴子石大桥方向飞驰，遇岔道口也不减速。渣土车一辆接一辆地呼啸而过，满载的渣土、砂石把盖板都顶开了，一分钟之内就有10多辆渣土车驶过。“夜里噪音很大，渣土车经过时，窗户玻璃都在震动。”紧挨公路的达美D6区的居民彭女士说。

　　原因：受利益驱使多拉快跑

　　超载、超速、事故频发，渣土车为什么如此“玩命”？“说到底是利益驱使。”从事渣土运输行业多年的廖师傅一针见血地指出。

　　据统计，长沙市审批合格的渣土运输公司已达57家，有2200辆渣土车。行业竞争激烈，各公司为了拉到业务相互压价，导致接单后运输价偏低。为了获取利润，渣土运输公司老板千方百计压缩成本。比如，老板会叮嘱司机尽可能多装渣土，“一辆核载10吨的渣土车装20吨的情况很常见。”廖师傅说，多数渣土车司机是雇佣的，没有底薪，报酬一般按趟结算。根据距离远近，每一趟老板支付数元到数十元不等的报酬。因此，司机跑的趟数越多，收入越高。

　　“工地给我们限定了工期，司机多跑一趟，我们就能多赚一份钱，所以有时我们也没办法，只能让司机开快点。”一渣土运输公司负责人说。至于渣土车不在乎闯红灯、违规，那是因为处罚最后由公司负责，驾驶员不用管。

　　对策：9月启用新型渣土车

　　为进一步加强渣土砂石运输管理，切实减少扬尘污染，长沙市渣土管理处办公室主任谭显明说：“今年9月1日起，长沙市渣土车将开始全面升级换代。”

　　新型渣土车车身统一为白套绿色，喷涂统一的图案、企业名称、编号等。发动机统一内置ECU芯片，与长沙市渣土管理平台无缝对接。主管部门可通过车载北斗终端，远程定位渣土车，识别其车辆状态，顶盖自动强制密闭（防超载），规划路线、自动分区限速（防超速）、设定卸料区域等。简而言之，如果渣土车不老实，主管部门可遥控对其限速、限行、断电、断油和锁车。未来将实行驾驶员培训持证（持卡）上岗，落实渣土车“一车、一机、一卡、一驾驶员”责任制。

　　谭显明透露，9月1日起首批数百台新型渣土车将在长沙核心城区投入使用。届时，在长沙万家丽路、福元中路、东北二环线、西二环线、坪塘大道、洋湖大道、湘府路合围区域（含合围道路内），只允许新型渣土车运输渣土、砂石。老式渣土车不得在上述区域营运，将逐步退出长沙市渣土、砂石运输市场。