每天出乘前做足准备 “90后”薛强,是长沙机务段长沙南高铁运用车间的一名动车组司机,也就是我们常说的高铁司机。 图为薛强正在进行出勤传达 要经过5-6年的训练,才能成为一名正式的高铁司机。薛强从事这个职业刚好满5年,每次接到执乘计划,他都会提前一个小时来到派班室,做出乘前的准备。 “出乘前的准备工作十分重要,只有把准备工作做好了,才能保证出乘的安全。” 10月30日,薛强值乘长沙到武汉的G1010车次,距离300多公里,运行时间一个半小时。14:32分,薛强经过一系列娴熟的操作之后,列车缓缓驶出长沙南站。 高铁如何转弯? 司机如何做到全神贯注? 如何做到全神贯注呢?高铁司机的脚下有一块踏板——无人警惕装置。每30秒必须踩踏一次,如果不踩踏就会触发报警。30秒之后,再过10秒不踩,就会紧急停车。 如今,薛强已经养成了一个习惯,每隔几秒就会踩踏一次无人警惕装置,时刻提醒自己集中精力。 高铁到站后如何精准停靠? 列车到点停车,如何做到分毫不差呢?薛强说,在最后接近停车的时候,减速至每小时5-6公里进站停车,同时根据固定的参考物进行操作,以达到精准对标,完成停车。 在运行中司机想上厕所怎么办? 这趟G1021次列车从长沙到武汉,中间不停,直达武汉,返回长沙也只会停靠几个站点。也就是说,薛强每次都要持续驾驶3-4个小时。在这个运行时间段,高铁司机想上厕所了怎么办? 图为薛强正在驾驶高铁 薛强说,上车之前,他们会少喝水吃清淡的饮食,在运行中绝对不能离开司机室。如果真的想上厕所了,就会在前一个站与调度联系,在下一个站喊随车机械师,帮忙看守司机室,解决一下个人“急”的问题。 “希望为高铁事业奋斗终身” “我非常有幸作为一名高铁司机,虽然旅客看不见我们司机,但是每次安全地送达旅客到达目的地,看到他们开心的笑容,我的内心也充满了成就感。”
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