常德站施工现场，一期工程主体结构已完工。

常德站设计图。

5月11日凌晨3点，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁建设集团承建的新建常益长铁路常德站一期工程（南站房与1-4站台高架区）主体结构顺利封顶，比原计划提前15天，这标志着常德站站房工程全面转入钢结构施工阶段。

新建的常益长铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，线路全长156.82公里，设计时速350公里。新建常德站位于湖南省常德市武陵区，站房建筑面积为59977平方米，站场规模为9台20线，车站采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式。

常德站作为既有线改造工程，交叉作业多、工期紧、邻近既有线施工难度大。自2021年8月施工单位进场以来，面对深基坑、高支模、邻近营业线、钢结构吊装等多项重大高危作业工程，项目团队先后7次优化施工方案，组织召开内外部高危方案评审会，为施工作业的安全性和先进性保驾护航。

工人现场作业情况。

“建设中充分发挥‘智慧建造’优势，中铁建设利用BIM技术对后期装饰装修方案、机电管线综合排布，对钢结构管桁架等进行深化设计，利用3D全景模拟倒排工期，对施工关键节点实现全过程把控。”中铁建设集团常德站项目部项目经理荀少谦介绍，常德站站房一期工程已完成钢结构安装3000吨，混凝土浇筑完成160000立方，钢筋制作安装25000吨，工程建设已全面转入钢结构、装饰装修和机电安装施工阶段。

5月8日，常益长高铁益阳至长沙段已正式进入联调联试阶段，待常益长高铁全线开通运营后，湖南省十四个市州将实现高铁全覆盖、全贯通。

来源：红网