昨日下午，多艘货船顺利通过二线船闸（本组图片/记者戴凛 摄）

昨日16:12分，随着一声船舶汽笛长鸣，株洲航电枢纽二线船闸上闸首人字门开启后，一艘满载集装箱的船舶安全顺利驶出，往上游渐渐远去。随后的5艘船舶也陆续安全顺畅过闸，这标志着株洲航电枢纽二线船闸按期实现高质量建成通航。

“此前已有的一线船闸是1000吨级的，此次通航的二线船闸是2000吨级的。这样的话，每年新增2000吨级的船可以达到1.2万艘。”省水运建设投资集团湘江二级航道二期工程项目建设部经理汪映红介绍，株洲航电枢纽二线船闸工程的建成通航，衡阳湘江大源渡航电枢纽至岳阳城陵矶河段航道由1000吨级三级航道全面提升至2000吨级二级航道，株洲航电枢纽船闸年单向通过能力由1260万吨提升至3710万吨，上下游可同时停靠船舶160艘。

据悉，株洲航电枢纽二线船闸建成通航，对促进我省中南部地区加快融入长江经济带、助推湘江流域经济社会发展、实现湘江鱼类生态环境保护修复等均具有重要意义。

株洲航电枢纽二线船闸建成通航

湘江二级航道二期工程

株洲航电枢纽二线船闸工程是湘江二级航道二期工程项目的主要控制性工程，而后者为我省重大水运建设项目，也是国务院确定的我省对接长江经济带重点建设项目。

据悉，湘江二级航道二期工程项目建成后，将顺接已建成的湘江2000吨级航道建设一期工程（即湘江株洲航电枢纽至城陵矶281公里），使湘江2000吨级航道再向上游延伸154公里至衡阳蒸水河口。

湘江鱼类有专门通道

“为保护湘江鱼类的生存繁殖环境，专门新设了鱼道的工程，为上下游的鱼类提供一个专门的通道，这会有效解决鱼类洄游、产卵、栖息等问题。”湘江二期航道项目部相关负责人介绍，鱼道工程位于株洲航电枢纽一线船闸的西侧，用涵洞的建筑设计形式，使得鱼类在枯水期和洪水期都可顺利通过，对于保护湘江鱼类资源及生态有巨大的作用。