6月23日凌晨，益湛线茶园至双板桥区间发生山体溜坍，线路临时封锁。工作人员使用大型设备正在进行清淤作业。

一名铁路工作人员正在抢修现场。组图/潇湘晨报记者 陈正

　　雨，除了雨还是雨……这个端午小长假对很多人来说，持续不断的大雨冲淡了出游的欲望。大雨造成的洪涝灾害，也让湖南不少市州受灾严重。但总有一些人，在灾难面前让人心一暖。他们有的是普通的农民，有的是消防战士，有的是乡村干部。

　　6月22日，广铁集团通报称，受连日暴雨影响，21日10时40分许，益湛线茶园至双板桥区间发生山体溜坍，线路临时封锁，途经该区段的多趟列车晚点，具体通车时间还待定。

　　22日晚10时许，潇湘晨报记者赶到位于娄底双峰县境内的抢险现场，发现该区段位于一座称为雷锋山的山腰深堑中，两侧山体陡峭，植被茂盛，多台抽水机正在不断将铁路两旁的水往外抽，在K127+900米山体溜坍处，多名抢险工作人员正在挑灯作业。

　　在铁路上方，一座简易房外墙刷有醒目的“防洪看守点”字样。

　　讲述：山体突然倾泻而下

　　“昨天的雨下得太大了。”永州工务段I级防洪点看守班长秦良成告诉记者，21日上午，该区域降雨量达到了近100毫米，在他们看守的300米区段出现了山体滑坡，瞬间将铁路全部掩埋，所幸他们当天值班的看守工秦海成及时发现险情并上报。

　　“就看到土方一下就泄了下来。”当晚11时许，再次赶回看守点的秦海成回忆，21日上午8点接班后，他接到了工区的通知，要求密切关注区段的险情，10时许，他撑着雨伞刚走下看守点，就看到前方的山体突然倾泻而下，将铁路线全部掩埋在泥石中。“我心里还是好怕的。”秦海成说，发现山体滑坡后，他立即返身回看守点向区段两头的工区汇报，相关领导也很快赶到了现场。

　　“一个星期要上山巡查两到三次，平时要保持铁路两边水沟的畅通，清除滚石和杂木。”看守点班长秦良成证实，事发后，他们五名看守工受到了铁路相关领导的表扬，从21日开始抢险后，他们也一直守在现场。“全部是泥浆，全靠火车头带出去。”秦良成告诉记者，由于该区段处于山体沟堑中，抢险机械难以进场施工，并且掩埋住铁路的土方也无处倾倒，只能用编织袋装运，用火车头运送出去。

　　晚上11时许，记者在现场看到一列火车缓缓从塌方处驶出，抢险的一部分工人坐在装土方的编织袋上随火车一同出进。

　　历史：该区段曾发生过两次塌方

　　据了解，由于该区段边坡上段为粘土，下段为岩石，边坡地下水丰富，中部还有泉眼出露，一旦连续降雨，暴雨引起地表水下渗，极易致使左侧山体滑坡。“2010年、2011年发生过两次山体塌方。”秦良成说，他们五名看守工都是当地杨柳村村民，从2012年起担负起了该区段300米线路的看守工作，采取24小时三班轮班制，虽然该处雷锋山最高处有近百米，但像这次整体溜塌的情况还是他们看守以来的第一次。

　　说起此次险情的及时发现，秦良成给自己竖了一个大拇指。“我们都是好战士。”秦良成说，虽然他们只是普通的当地村民，每个月也只有1500元钱的报酬，但守护好自己看守的铁路，也是自己的职责。

　　铁路部门提醒旅客，根据气象部门预报，近期湖南地区仍将出现强降雨天气，请密切关注相关铁路新闻资讯和铁路公告。