国庆节，早上6点半，刘峰早早来到办公室。望着京港澳高速上车辆川流不息，刘峰预测，“今天的保洁任务又会很重”。之前的一天是中秋节，刘峰忙到晚上7点多才下班。

　　10月1日清晨，记者从长沙雨花收费站进入京港澳高速公路，往岳阳临湘方向行驶。中秋节傍晚，曾接到读者来电，报料人称该路段发生拥堵，路面垃圾不少。记者在高速公路上体验发现，相比于网友报料外地“高速公路变成垃圾场”，京港澳高速长沙段则相对要整洁，刘峰和公路养护所的同事们付出了艰辛的劳动。

　　为了安全，逆向推进保洁

　　作为临长段长沙养护所负责人，来到办公室第一件事，刘峰拿起电话，给责任路段的负责人逐一电话联系，确认大家已到岗。

　　“车流量大可能堵车，这段时间，着重对道路进行保洁，22名养护工人全在路上。”刘峰说。与刘峰同样进入工作状态的，还有陈林森等22名养护工人，大家身着制服，从平江方向往长沙方向，逆着车行的方向推进保洁，负责辖区内64.78公里道路。“因为要时刻盯着来车的方向。”陈林森说。

　　早在10天前，临长管理处就停止对道路养护保畅通，全力进行保洁，该处的养护部门与路政部门一道，全天值班。不过，养护所只有20多人，但过往的车辆以万计，假如平均一台车丢一次垃圾，一个人每天就要弯腰500次。”

　　上午9点，记者驱车在京港澳高速公路临长段，除了应急车道的路肩、沟渠、服务区与高速公路连接处有少许垃圾，行车道与超车道的垃圾并不多。

　　“这几天，都安排专人在路上保洁。”在“安沙服务区”，一执勤保安说，这两天上午9点多，车太多，为防止垃圾影响车辆行驶，保洁工人不间断地巡回保洁。

　　忙到11点，小车逐步驶离高速，任务也轻松一些。陈林森招呼大家歇息会，他介绍，车跑起来，垃圾会少一些。但车流量大，一旦车速降下来，大家等车时，从车窗丢垃圾的频率也多了，槟榔渣、烟蒂等，喜欢随手一扔。“在高速上做清洁，更危险”。

　　为提高效率，大家喜欢跟在拥堵的车流后清理垃圾，或跟随警车，在处理事故时，同步清理垃圾，“速度慢，相对安全点”。

　　哪怕丢个矿泉水瓶，都可能造成伤亡

　　刘峰统计，该养护所平常三天下来，“双排座”可运一车垃圾。但这几天几乎是每天一车，垃圾产生量增加约一倍。

　　让工人更头疼的，是大货车上丢下的大型包装物。在陈林森看来，工人跑到路面收拾，安全距离是500米，但长假期间，高速上车距超过100米就不错了。陈林森反复将“注意安全”挂在嘴边。“哪怕丢一个矿泉水瓶，都可能造成伤亡。”刘峰说，对于临长高速的养护工人而言，大家将要面对的，是10月6日、7日又一波回程的车流高峰。