13日晚，胡先生连打了4辆的士，两次被甩，一次被拒。最后在工作人员的安排下，才坐上一辆的士回到家。

在机场，工作人员管理的士都很负责，但一些的士出了机场后，就出现违规行为。

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乘客投诉

13日晚10时28分，胡先生从黄花国际机场出站口进入的士上客区，搭上了一辆车牌号以“湘AT22”开头的出租车，并向司机表示要去丁家岭安置小区。

无奈之下，胡先生只得返回机场的士上客区再次排队，这次他搭上了一辆车牌号以“湘AT52”开头的出租车。车辆在开出100米左右时，相同的情况出现了，胡先生再次被要求下车。

当他第三次来到的士上客区排队时，工作人员已认出了他。在了解到他的经历后，安排了一辆的士给他。

随后，工作人员安排了另一辆的士给胡先生。胡先生上车后，的士司机跟胡先生说不打表40元送他到家。

黄花机场

为求证胡先生反映的问题是否属实，记者14日下午到黄花机场进行调查。正在值班的一名工作人员告诉记者，确有其事，因为前晚他正在值班，知道这一情况。

“的士司机在机场一般要等两个小时才轮到一次接客的机会，都不愿搭载短途乘客，因为赚得少。”何文涛说，“为了让的士司机感到公平，我们也有个措施，短途载客后不需要排队。”何文涛表示，将对甩客和拒载的3辆的士进行行政处罚。

“我们都要求司机严格按打表计费，但是有时一些乘客主动提出不打表，我们去管，乘客还反感。”现场执法的工作人员也道出了严格执法过程中的无奈。他们希望乘客不要助长的士司机这种不合规定的行为。

处罚

15日，记者了解到，违规甩客和拒载的3辆的士除了受到罚款的处罚外，还被取消进入机场营运的资格。

何文涛告诉记者，机场在接到投诉后，对此非常重视，通过询问投诉人，查看相关视频，确定了违规的相关车辆。

何文涛告诉记者，机场客运执法大队对从机场乘坐出租车的乘客安全非常重视，今年正月初六，该大队配合长沙市交通行政执法部门对出租车使用跳跳表、拒载及非法营运的行为进行执法检查；正月初七，他们配合长沙县相关管理部门打击非法营运。

乘客

15日，胡先生看到报道后说，尽管投诉的事发生在黄花国际机场航站楼，但是他对机场客运执法人员还是要表示感谢。

“因为路途短，司机认为没赚头，当晚我连续被甩又被拒载，要不是现场值班人员安排，还真不一定能及时回到住处。”胡先生说，其实，普通乘客特别是像他这样的外地乘客被的士甩客、拒载的情况，他不仅在黄花国际机场碰到过，在其他地方也碰到过，“希望长沙的出租车行业能改善营运环境，让外地乘客能安全放心地打的。”

专家观点

对于胡先生连续遭遇甩客，湖南省社会学会会长方向新教授认为，这个问题并不是一个复杂的问题。

对于司机来说，没有规矩，不成方圆。

其实甩客、拒载这种情况在很多城市都存在，必须通过加强管理来减少和杜绝这种情况不断出现。