昨天的节目当中，一位路虎极光车主沈小姐拨打我们电话反映了，自己的车子在行驶的过程当中，突然轮毂发生了爆裂。对此沈小姐认为是质量问题，不过路虎方面却说这个是由撞击导致。在我们检查了沈小姐的车辆轮毂之后，发现确实存在撞击痕迹，但是轮毂的内壁和其他的车型相比，又却是有点偏薄。那么，这个事情又有什么最新的进展呢？

路虎极光车主沈小姐向我们反映，自己的车辆在经过红绿灯路口减速时，车辆的右前轮突然发出一声巨响。

经过仔细检查，原来是车辆右前轮铝合金轮毂的内壁发生了爆裂。对此保险公司勘察现场之后认为，车辆行驶过程中并无和其他物体发生碰撞，所以这个属于车辆的质量问题。但是，4S店在检查了受损的轮胎之后，却在爆裂的部位发现了明显的撞击痕迹。

不过，我们观察轮毂的断裂面之后发现，这只受损的轮毂，厚度仅仅只有3至4毫米之间。沈小姐由此认为，路虎极光的轮毂过薄，这或许也是此次事故的诱因之一。今天，路虎4S店的相关工作人员通过电话对此作出了解释说明。

那么，轮毂的厚度达到多少，才能算是达标呢？为此，我们咨询了汽车技师。

我们了解到，由于铝合金轮毂美观、重量轻、散热好，受到了越来越多车主的青睐，但是由于铝合金材质的强度相对较弱，轮毂在铸造时就必须要达到一定的厚度才能确保车辆的行驶安全。

2013年，东风悦达起亚的K5轿车，就因为被媒体爆出部分出产的轿车轮毂厚度达不到厂家设定的4.4毫米的标准，导致轮毂在受到强烈冲击时出现了开裂引发交通事故，最后被迫召回近两万辆汽车。

不过，由于对于铝合金轮毂并没有一个国家通用的厚度标准，再加上缺乏有效监管，所以这一系列指标目前均由厂家和供应商自由裁量划定。

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