由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人、浙江省影响力最大的新闻节目主持人小强全程主持实验，浙江省消保委汽车消费维权专业委员会委员汪英来提供技术支持。很多人一直认为，奥迪和大众仅仅是商标的差别，其他差别不大，买奥迪，不如买大众。今天，我们将拆开价格相近的奥迪A4L和上汽大众新帕萨特，看看奥迪和大众到底差别在哪里？ | 车型 | 发动机布局 |
| 奥迪A4L | 纵置发动机布局 |
| 大众 新帕萨特 | 横置发动机布局 |
| 车型 | 发动机布局 |
| 奥迪A4L | 纵置7速双离合 |
| 大众 新帕萨特 | 横置7速双离合 |
低档车前悬架采用麦弗逊结构，就是一个减震筒套上一根弹簧，20万元以下车型，基本上都采用麦弗逊结构，3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构；高档车前悬架采用双叉臂结构，就是在麦弗逊基础上，增加一个控制臂，当然，成本要增加3倍多。采用双叉臂结构的车辆在弯道上，侧倾较小，操控性较好。
| 车型 | 前悬架结构材质 | 摆臂价格 |
| 奥迪A4L | 铝合金双叉臂 | 4000元左右 |
| 大众 新帕萨特 | 铁制单层冲压件 麦弗逊 | 350元左右 |
注：大众新帕萨特前悬架摆臂成本不到奥迪A4L的1/10。
| 车型 | 后悬架结构材质 | 摆臂价格 |
| 奥迪A4L | 铝合金多连杆 | 6500元左右 |
| 大众 新帕萨特 | 铁制多连杆 | 4000元左右 |
| 车型 | 电瓶位置 | 前后轮配重 |
| 奥迪A4L | 后备箱 | 几乎50：50 |
| 大众 新帕萨特 | 发动机舱 | 前轮重、后轮轻 |
| 车型 | 隔音棉 |
| 奥迪A4L | 白色隔音棉 |
| 大众 新帕萨特 | 服装厂废料隔音棉 |
汽车专家汪英来点评
上汽大众作为上汽集团利润最高的合资品牌之一，其提高利润的手法一直处于中国汽车行业领先水平。
上汽大众从新POLO减配车尾防撞钢梁开始，减配之路一发而不可收。在新POLO减配车尾防撞钢梁之后，上汽大众甚至在官网发表声明，为自己减配辩解。试问上汽大众：车价高于大众新POLO、新桑塔纳的车型，为何配备了车尾防撞钢梁？
除了上汽大众新POLO减配车尾防撞钢梁，上汽大众新桑塔纳同样至今减配车尾钢梁。
不仅仅车尾防撞钢梁减配，上汽大众新POLO还采用和3万元面包车相同的T级轮胎，同样，上汽大众新桑塔纳也采用低成本的T级轮胎。
节目中大家所见大众新帕萨特采用的隔音棉，就是来源于服装厂的废料。目前，上汽大众大部分车型采用服装厂废料隔音棉。
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20万元德系车竟然采用服装厂废料隔音棉？
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