嘉兴的区位优势很好，交通四通八达，通过高铁、火车，可以快速到达国内主要城市。现在缺的就是机场。嘉兴军民合用机场到底什么时候能开工建设，是货运为主，还是客运为主，还是客货两用，这个大家都比较关心。在上周五召开的加快推进浙江省全面接轨上海示范区建设大会上，我们采访到了嘉兴机场有限公司的董事长汤森彪，来听听机场建设的最新情况。
嘉兴机场有限公司董事长 汤森彪
今年三月，嘉兴机场新建第二跑道的方案空军已经正式批复了，我们现在可研报告、以及投融资的方案，以及征迁这一块都已经在启动了，我们想争取明年全线动工。
之前我们在说，嘉兴机场跑道转向在审批，现在正式说法叫做新建第二跑道。
嘉兴机场有限公司董事长 汤森彪
新修一条跑道，跟以前跑道呈T字形交叉，解决我们城市的噪音污染问题，以及跟航空产业的发展问题，城市发展的空间也能解放出来。
原先的嘉兴城西片，飞机飞过的噪音比较大，影响居民生活。新建第二跑道后，这方面的影响应该就大大减少了，原先跑道方向经过市区上空，航线下面的建筑是有限高的，像富悦大酒店、龙威大厦、戴梦得大酒店等，都是有限高的，现在跑道方向改变了，嘉兴市区的高楼以后就可以造得更高。
根据市里制定的四年行动计划，我市要加快推进嘉兴军民合用机场建设，确保如期建成启用，目标是打造上海两大枢纽机场重要协作机场。
嘉兴机场有限公司董事长 汤森彪
嘉兴机场是客货兼备的综合性运输机场，把航空货运作为航空发展的重点，打造一个长三角地区一个货运的干线机场，客运的支线机场。近期我们旅客吞吐量计划到145万人次每年，货邮吞吐量是50万吨每年，远期规划客运是到400万人次每年，货邮是到150万吨每年。
之前有消息，说嘉兴机场是作为上海的第三机场，但是，汤森彪董事长告诉我们，上海第三机场的说法是不对的。在上海都市圈里面，嘉兴机场是作为上海两大枢纽机场的重要协作机场，或者说功能配套机场，所以嘉兴自己将找准自己的定位。
嘉兴机场有限公司董事长 汤森彪
上海大都市圈航空里面的功能配套机场，我们肯定不能跟浦东（机场）、虹桥（机场）比，也不能跟杭州萧山（机场）比，找准我们自己的定位，我们重点发展是航空货运。
根据中国民用航空局的统计，2016年，杭州萧山机场货邮吞吐量48.8万吨，全国排名第六，上海虹桥机场，将近43万吨，排名第八。嘉兴机场建成后，按照规划，年货邮吞吐量将达到50万吨，那么航空货运在全国估计能排在第六七位左右，这已经相当厉害了。那么，这50万吨货从何来呢？据了解，这次示范区推进大会上，圆通快递和圆通航空的一把手都来了。
嘉兴机场有限公司董事长 汤森彪
他们今年年初已经跟市政府签订了战略合作框架协议，将来我们的货运主体，主要是他（圆通）来，他要在我们嘉兴打造圆通全球航空货运的枢纽，他全球的枢纽要放在我们嘉兴。
嘉兴军民合用机场建设纪事表
2008年9月 浙江省政府正式向国务院、中央军委上报了《关于要求将嘉兴军用机场改建为军民合用机场的请示》。
2009年 南京军区空军和浙江省人民政府，在我市举行了嘉兴机场改扩建协议签约仪式。
2010年10月20号 这个项目得到中央军委和国务院的正式批复，嘉兴机场项目迈出关键性一步。
2013年2月 嘉兴市委市政府和上海机场集团正式签署战略合作协议，双方在嘉兴机场的建设、运营方面进行全方位合作。
2015年 印发《浙江省通用机场发展规划》，至2030年浙江通用机场构建“9730”总体布局，将嘉兴列为全省九大运输机场。
2016年8月 《浙江省重大建设项目“十三五”规划》正式公布， 提出新建嘉兴机场并力争投入使用，提高运输机场保障能力。
2016年10月 浙江省政府办公厅印发了《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》，打造嘉兴接轨上海示范区和浙沪毗邻地区（嘉善）一体化发展示范区，推动嘉兴机场和上海机场集团合作。
2017年6月 浙江省发改委印发《嘉兴市创建浙江省全面接轨上海示范区实施方案》，嘉兴机场建设位列接轨上海实施方案中的八大重点事项之一。
2017年7月 嘉兴发布《嘉兴市全面接轨上海示范区行动计划》，提出我市要加快推进嘉兴军民合用机场建设，确保如期建成启用。目标是打造上海两大枢纽机场重要协作机场。
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